معلومات عن التيربو تشارج ..أنواع محركات التيربو تشارج وطريقة عمله

معلومات عن التيربو تشارج: جميع انواع تيربو تشارج في السيارة تعمل على زيادة تدفق الهواء مما يعمل على زيادة قوة المحرك من خلال تحسين عملية الاحتراق الداخلي في غرفة المحرك من خلال ضخ المزيد من الهواء إلى الغرفة.

و من ناحية أخرى فهناك انواع مختلفة من تيرو تشارج و التي بينها وبين بعضها العديد من الفروق و الاختلافات و إذا كنت تريد قيادة سيارة ذات محرك تيربو تشارج فمن المهم في البداية معرفة الفروق بين انواع تيربو تشارج.

معلومات عن التيربو تشارج:

يعتمد التيربو تشارج على قوة تدفق عادم المحرك و لا يعتمد على أنظمة الدفع الميكانيكية 

حيث يحتوي الشاحن التوربيني على عدد ثنائي التيربو متصلين معا مع عمود متصل مباشرة بوحدة الطرد المركزي في السيارة. 

معلومات عن التيربو تشارج

تبدأ العملية عند الحاجة إلى زيارة قوة المحرك فإن سرعة المحرك سوف ترتفع ونتيجة لذلك يزداد تدفق غاز العادم  بالإضافة إلى زيادة سرعة التيربو 

بعد ذلك يزداد التدفق حيث يتم إدخال كمية كبيرة من الهواء إلى غرفة احتراق غاز المحرك. 

من عيوب وجود التيربو تشارج أنه يساعد على زيادة استهلاك السيارة للوقود بشكل ملحوظ. 

و لكن من خلال بعض التعليمات يمكنك ضبط استهلاك الوقود على سبيل المثال السير بسرعة ثابتة. 

ففي هذه الحالة فإن التيربو تشارج لا يستهلك الكثير من قدرة البطارية و إنما يستهلك القليل جدا من طاقة البطارية و في نفس السياق لا يوفر قوة كبيرة مما ينشأ عنه تحسين كبير في استهلاك الوقود.

أنواع التيربو تشارج 

هناك أكثر من نوع من أنواع التيربو تشارج واليك أشهر الأنواع:

1 _ التيربو الواحد 

تستطيع أن تسميه التيربو الفردي و هو الأكثر انتشارا و الأفضل من حيث ضبط التكلفة والأهم من ذلك الحجم الصغير حيث يمكن إضافتها تحت غطاء المحرك. 

تعتمد على هذا النوع العديد من الشركات الكبرى على سبيل المثال مازدا و تويوتا و بي ام دبليو و مرسيدس و غيرها

 حجمه صغير يجعله يتصل مباشرة مع المحرك و يعمل على حسب الهواء المدفوع مباشرة إلى قلب المحرك.

2 _  ثنائي التيربو 

الفكرة أن التيربو الفردي جيد لزيادة ضخ الهواء داخل المحرك فلماذا لا نستخدم التيربو الثنائي. 

شكل هذا التصميم في هذا النوع من التيربو يأتي على شكل حرف V وبالإضافة إلى ذلك فهو يأتي مع المحرك ذو 6 أو 8 سلندر و لا يتوفر مع المحرك ذو الاربعة سلندرات.

يمكنك التنبؤ أن حجم هذا التيربو سيكون كبير و يحتاج تكلفة مالية أكبر و وزن أكبر 

بالإضافة إلى صعوبة في التركيب تحت الغطاء و كذلك يحتاج مبرد داخلي و أدوات للتحكم في هذا النوع. 

3 _  تيربو لولبي مزدوج 

يحتوي هذا النوع من محركات التيربو على غلاف دافع بالإضافة إلى مداخل لكل من الإسلندرات القريبة و هذا الجزء الإضافي يكون ذو حجم صغير من النوع المتصل في التيربو الفردي التقليدي. 

يستخدم هذا النوع من محركات التربو مع المحركات ذات الاربعة سلندرات و قد يتصل مع المحركات ذات الستة سلندر فعلى سبيل المثال يتوفر حاليا من خلال السيارة تويوتا سوبرا جي ار. 

حجم هذا النوع من محركات التيربو كبير ويكون بوزن ثقيل ونتيجة لذلك يشغل مساحة كبيرة تحت غطاء المحرك 

حيث يصعب تثبيته وتركيبه في مختلف السيارات.

4 _  تيربو VGT 

المحرك الذي يتصل بهذا التيربو يطلق عليه اسم التيربو ذو الهندسة المتغيرة حيث تم التعديل عند مدخل التيربو من خلال الريشات و التي تتحكم فيها من خلال ناقل الحركة. 

أثناء السير بسرعات عالية تفتح الدورات لزيادة مساحة مداخل العادم 

يعتبر هذا النوع معقد بعض الشيء بالإضافة إلى ذلك أيضا فهو ذو تكلفة عالية على شركات السيارات.

شركات السيارات التي تعتمد على هذا النوع هي شركة بورش حيث يأتي مع فئة بوكستر و كايمن إس. 

5 _ التربو المدعوم كهربائيا 

يمتلك هذا النوع شاحن فائق يعمل بالطاقة الكهربائية و يعتبر هذا النوع محرك كهربائي إضافي في السيارة. 

بالنسبة إلى البطارية الكهربائية الإضافية فهي تطلق طاقة المحرك و بالتالي يمكنها جعل السيارة تسير و لكن لمسافة قصيرة للغاية 

وذلك لأنها تستخدم  لإمداد التيربو بالقوة الكهربائية لكي يعمل على زيادة ضخ الهواء إلى المحرك.

انتشر هذا النوع من المحركات التيربو في بعض السيارات حيث يستخدم مع بعض الشركات و لكن ذو تكلفة إنتاجية عالية بالإضافة إلى أن وزنه ليس بالقليل.